比亚迪商业版图盘点：比亚迪预计前三季度净利润增近3倍

10月17日，比亚迪在港交所公布2022年前三季度业绩预告，预计前三季度归母净利润91亿元-95亿元，同比增长272.48%-288.85%;预计第三季度归母净利润55.05亿元-59.05亿元，同比增长333.60%-365.11%。

天眼查App显示，比亚迪股份有限公司成立于1995年2月，注册资本约29.11亿人民币，法定代表人、董事长、执行董事、总裁为王传福。2002年、2011年，比亚迪分别于港股、A股上市。

对外投资显示，比亚迪股份有限公司对外投资70余家公司，包括比亚迪汽车有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、弗迪精工有限公司等，通过直接或间接持股，比亚迪股份公司拥有千家企业实际控制权，版图涵盖汽车、锂电材料、轨道交通、显示技术、建筑工程、物业管理等。

此外，比亚迪集团成员企业还包括比亚迪精密制造有限公司、比亚迪半导体股份有限公司，两家公司均由香港企业控股。其中精密制造公司于2003年1月成立，注册资本1.45亿美元，在广东、陕西等地投资10余家电子公司;半导体股份公司于2004年10月成立，注册资本4.5亿人民币，目前已在宁波、广东、长沙、西安、济南地区成立子公司。

净利润暴增，比亚迪动态市盈率一下大幅改善。每车净利润1万元非常好

1. 图中显示的市盈率是147倍，这个估值非常高。但是高增长就会带来业绩改善的奇迹。上半年净利润36亿，虽然增长206%，但是绝对值还是比较低的。

2. 三季度55-59亿，前三季91-95亿，这就非常理想了，同比增幅也提高到270%-290%。假设四季度60亿净利润，全年150亿净利润，那动态市盈率一下就降低到54倍，对于高增长股，这个估值完全可以成立了。

3. 最关键的是2023年净利润能多少，要是能翻倍来到300亿，那就不得了，20多倍动态市盈率要大发了。已经有疯批的人估到300亿了，卖300万个车，是可能的。

4. 比亚迪每个车净利润1万元，真不是什么不可思议的事。三季度卖53.88万辆，净利润51-55亿，已经达到了。特斯拉每车净利润6万多。中国车每车能赚5000就开心了，但是完全可以再提高点价，能买车的不缺这点钱。

5. 巴菲特开始减持，对比亚迪股价造成沉重压力，但是，能减持成功，必然是在大利好中接盘有力才行的。市场需要战胜这个减持压力，然后再创出新高。